A finales de 2019 nadie o casi nadie contaba con la llegada del Covid a nuestras vidas y, lo que es peor, con sus devastadores efectos a nivel sanitario, económico y social. De hecho, la práctica totalidad de los sectores económicos del país se vieron repentinamente afectados por la pandemia. Evidentemente, el sector asegurador no tardó demasiado tiempo en comenzar a notar los efectos del Covid. Asimismo, segmentos de actividad como el que componen las entidades de asistencia en carretera, que en gran medida dependen de la actividad que se genera en torno a las compañías de seguros, se vieron afectadas de igual forma. 

Vuelta a los índices pre-Covid

La pandemia, debido fundamentalmente a los sucesivos confinamientos, redujo a mínimos la actividad de las empresas de Asistencia en Carretera. Según los últimos datos ofrecidos por estas entidades, la tan ansiada vuelta a la normalidad, como así de denominó en 2021, trajo un notable incremento en su actividad.

Cristina Rosado, Head de Mobilidad de Allianz Partners España, comenta en ese sentido que “en lo que llevamos de 2022 estamos viendo una importante recuperación de la actividad en asistencia en carretera, mostrando importantes crecimientos respecto a los dos años anteriores como muestra clara de la libertad de movimiento que se ha implantado ya en todo el territorio. Nos vemos impactados por otros factores que hacen que no estemos aún en niveles pre-pandemia como puede ser, principalmente, el incremento de precio del combustible que limita el uso del vehículo particular, pero nuestras previsiones son recuperar los niveles de 2019 antes de final de año”.

Paula de Castro (AXA Partners): “Esperamos un aumento en ciertos servicios que han sido más utilizados a raíz de la Covid y cuyo uso se ha normalizado”

David Martínez, responsable Marketing y Comunicación de Asitur, apunta que “si vemos los datos de los cuatro primeros meses del año, se observa cómo el número de servicios prestados por Asitur ha sido un 7,1% superior a los gestionados en 2021 y un 6,8% por encima de los de 2019, datos que confirman, no solo la vuelta a la normalidad, sino también un deseo de recuperar una movilidad muy frenada durante los últimos dos años. Analizando más en profundidad, vemos que las asistencias por accidentes han crecido un 13,6% respecto del año pasado, volviendo a los niveles de antes de la pandemia (incluso son un 1% superiores a las registradas en 2019). Este dato es un síntoma claro tanto de la recuperación de los desplazamientos largos como de la vuelta a los habituales atascos en las grandes capitales”.

“Respecto de las asistencias por avería, también queda patente un incremento de las mismas. Las registradas entre enero y abril de este año has sido un 4,5% superiores a las del año pasado y un 5,6% por encima de las de 2019”, añade.

Cristina Rosado (Allianz Partners): “En lo que llevamos de 2022 estamos viendo una importante recuperación de la actividad en asistencia en carretera”

Paula de Castro, directora Comercial Services & Assistance de AXA Partners, por su parte, señala que “por suerte, gracias a las vacunas, al cuidado médico, y a que el virus se ha ido debilitando la vida en general está volviendo poco a poco a la normalidad y con ella los viajes, desplazamientos a segundas residencias, viajes familiares etc. Así que sí, volvemos a tener patrones en la asistencia prepandemia,  tanto en términos de volumetría como en la tipología de los casos, que ya no se reducen a asistencias locales o próximas al lugar de residencia”.

Nadia Domínguez, directora Comercial de Automoción de Europ Assistance, confirma el incremento de actividad: “Hemos vuelto a nuestros índices pre-Covid, nuestra plataforma de asistencia en carretera y de asistencia médica no ha dejado de crecer gracias a la recuperación de la actividad, confianza de nuestros clientes y de los nuevos servicios que estamos ofreciendo a nuestros partners”.

David Martínez (Asitur): “Las asistencias por accidentes han crecido un 13,6% respecto del año pasado”

Al respecto, desde la consultora tecnológica especializada en desarrollo de soluciones para movilidad Lambda Automotive, Antonio Cáceres, Owner, CSO y CMO de la entidad, explica que “en EFI Asistencia sufrimos una caída de servicios gestionados durante el primer confinamiento de 2020. En verano de 2020 hubo un efecto rebote y tuvimos el pico máximo histórico de servicios gestionados a través de nuestra plataforma. Este efecto rebote unido a que durante ese periodo crecimos en número de empresas de auxilio en carretera que contrataban nuestra solución, al final hizo que la caída de servicios gestionados en 2020 con respecto a 2019 fuese sólo del 5%. En 2021 ocurrió algo parecido, con un enero muy flojo debido al cierre tras la Navidad de 2020, pero luego unos meses posteriores atípicos donde había más movilidad que en años anteriores. Este hecho y el que comenzamos a digitalizar los flujos de servicios de taxi y VTC de distintas compañías de asistencia ayudó a que en 2021 el volumen de total de servicios gestionados incluso superase a los gestionados en 2019”.

Antonio Cáceres añade que “si no hubiésemos tenido crecimiento en número de clientes y diversificación del tipo de servicios que gestinamos, efectivamente el volumen de servicios habría sido menor en 2020 y 2021, y habríamos vuelto a íncides pre-Covid en este 2022, pero afortunadamente la expansión y diversificación nos han permitido crecer en unas circunstancias realmente complicadas en las que ha habido descenso en la movilidad no sólo por los confinamientos, sino también por la explosión del teletrabajo. Este crecimiento ha sido gracias a una fuerte aceleración en digitalización de procesos que han afrontado las compañías de asistencia en carretera durante la pandemia, y que sigue evolucionando para optimizar todos los flujos en los procesos de gestión de servicios de asistencia”.

Nadia Domínguez (Europ Assistance): “Nuestra plataforma de asistencia en carretera no ha dejado de crecer gracias a la recuperación de la actividad”

Verano: mayor demanda

La pasada Semana Santa puso de manifiesto que la tendencia, en referencia a los índices de actividad en asistencia en carretera, sigue al alza y nos encontramos próximos al verano, meses que por norma general suponen un incremento notable de actividad para estas empresas. 

Al hilo, David Martínez (Asitur) comenta que “en línea con la evolución que estamos viendo todo el año, las asistencias durante la pasada Semana Santa han superado, no sólo a las registradas el año pasado, sino también a las de 2019. Concretamente, durante esta Semana Santa en Asitur hemos gestionado un 12,3% más de servicios que en 2021 y un 14,1% más que en las mismas fechas de 2019”.

De cara al verano, añade, “es más que previsible un aumento de las asistencias. Después de dos años en los que la pandemia y las restricciones a la movilidad afectaron a los desplazamientos por carretera, este año prevemos un aumento de la actividad, incremento que se verá también afectado por la antigüedad, cada vez mayor, del parque automovilístico”.

Antonio Cáceres (Lambda Automotive): “La expansión y diversificación nos han permitido crecer en unas circunstancias realmente complicadas”

En el caso de AXA Partners, Paula de Castro señala que “ya el año pasado en Semana Santa notamos una cierta recuperación por la posibilidad de movilidad entre varias comunidades autónomas, y este año el crecimiento de la demanda ha sido todavía mayor, acercándonos a los niveles prepandemia de 2019. Para este verano estimamos que se mantendrá la misma tendencia, la gente está deseando viajar, por lo que nuestra previsión es que sea una campaña con alta movilidad y por lo tanto con alta actividad. Por otro lado, también esperamos un aumento en ciertos servicios que han sido más utilizados a raíz de la Covid y cuyo uso se ha normalizado”. 

Por su parte, Nadia Domínguez (Europ Assistance) pone de relieve que “desde la DGT indican que la Semana Santa de 2022 ha sido una de las que mayores desplazamientos por carretera se han registrado desde el año 2008 y sin embargo, aunque nuestra actividad ha aumentado, lo ha hecho proporcionalmente como años anteriores pre-pandemia. La diferencia que hemos podido apreciar es una movilidad intensa y más repartida entre los días de la Semana Santa. Algunas de las medidas preventivas que hemos realizado con nuestras carteras de clientes en Autos han dado sus frutos y los conductores viajan cada vez más en condiciones de seguridad y con un chequeo previo al inicio de sus desplazamientos”. 

Y añade que “de cara al verano, prevemos una actividad alta con una movilidad continuada en línea con lo que estamos viendo desde finales del año pasado relativo a los cambios de habitos de los ciudadanos para coger el coche. Sin duda, volveremos a los ratios de pre-pandemia”.

“Efectivamente, se ha notado un crecimiento importante en el volumen de servicios gestionados durante la Semana Santa, y por nuestra parte esperamos un nuevo verano récord en gestión de servicios de asistencia en carretera”, corrobora Antonio Cáceres (Lambda Automotive).

Del mismo modo, Cristina Rosado (Allianz Partners) resalta que “si comparamos las cifras con las de la Semana Santa del año pasado, la demanda de asistencia en carretera claramente se ha incrementado. Hemos abierto un 12% más de expedientes de movilidad. De cara al verano, con la foto de Semana Santa muy presente, sin restricicones de movilidad y con las enormes ganas que tenemos todos de viajar, vacaciones y movernos… es posible que estemos muy próximos a igualar los niveles de 2019”.