Desde comienzos de año, Ángel Martínez es el responsable de GT Motive en España. En este entrevista con SegurosNews.com explica los retos que se plantea desde su nuevo cargo; valora el impacto de las nuevas tecnologías y la nueva movilidad en el sector del automóvil, así como la situación de las aseguradoras de Autos en cuanto a sus desarrollos tecnológicos en la gestión de siniestros.

 

Usted ha asumido la dirección general de GT Motive en España ¿qué objetivos se plantea desde su nuevo cargo?

Llevaba muchos años en la gestión corporativa y ahora vuelvo a la acción, al día a día. Llevamos tiempo trabajando en esta transformación y quiero recalcar que esta siendo un proceso ejemplar del que Pepe Castelo y yo nos sentimos muy orgullosos. Esto solo es posible por la excelente relación que hemos construido a lo largo de los años. Como objetivos nos plantemos reforzar la estrategia de la compañía apostando por la tecnología, la conectividad y el reconocimiento en la gestión de siniestros, flotas y reparaciones

Su nombramiento coincide con la ampliación de la joint venture con Mitchell International, ¿en qué consiste realmente esta ampliación del acuerdo?

Con Mitchell nos queremos y nos necesitamos. Ellos son un gigante americano del sector con un software muy difícil de igualar para la gestión de siniestros; nosotros disponemos de la mejor base de datos a nivel europeo de piezas, precios, tiempos, programas de mantenimiento, materiales, etc. Con su tecnología y nuestra ejecución nos hemos situado de lleno en el mercado europeo. La renovación de nuestro acuerdo confirma el potencial de este proyecto conjunto y nos permite seguir desplegando tecnología puntera a nivel europeo.

¿Podría detallarme cuáles son las principales herramientas tecnológicas que ustedes comercializan?

El origen de GT Motive está en la valoración del daño en los siniestros de colisión. Hoy en día toda la tecnología que desplegamos sigue estando centrada en este núcleo. El control del coste sigue siendo crítico para las compañías y en este aspecto el contar con una base de datos que proporcione precisión es fundamental. A partir de ahí, tenemos todo un abanico de módulos y plataformas para adaptarnos las diferentes necesidades de las compañías. Valoración colaborativa entre compañía y taller, reglas de negocio, gestión de peritaciones, gestión del recambio, etc. Uno de los aspectos que las compañías más aprecian en GT Motive es las posibilidades que les damos de trabajar con sus datos, a través de diferentes soluciones de reporting y analytics.

¿Cómo han innovado en sus tecnologías en los últimos años?

En los últimos años nos hemos esforzado por mover toda nuestra tecnología hacia la nube de una forma segura para que las compañías se puedan beneficiar del software como servicio (SaaS), que reduce los costes de desarrollo y mantenimiento de soluciones. Hemos sido innovadores en disponer de una solución de valoración completamente online ya desde 2009 y en que en su actual versión permite movilidad total al perito o taller a la hora de realizar la valoración de daños. En este momento las innovaciones se centran en integrar nuevas tendencias como inteligencia artificial o telemática en la cadena de valor de la aseguradora, trabajando con partners o con soluciones que podamos importar de Estados Unidos gracias a Mitchell.

¿Cómo valoraría el nivel tecnológico de los talleres españoles y cuáles son sus principales ámbitos de mejora en este terreno?

Los talleres han realizado y siguen realizando un gran esfuerzo para estar al día en el mundo de la reparación. El avance tecnológico en la construcción de vehículos, la creciente sensorización, el uso de materiales especiales tales como aluminio, fibra de carbono, etc. hacen que la reparación sea cada vez más complicada y requiera de más tecnología en el propio taller para el diagnóstico, la reparación y la calibración. Esta tendencia no va a desaparecer y pensamos que se va a acentuar todavía más. Pensamos que el camino de mejora del taller es la especialización: no todos los talleres van a ser capaces de mantener el nivel de formación y tecnología necesaria para reparar todas las marcas.

¿Cree que los avances tecnológicos provocarán una concentración del sector de los talleres en España?

Si, como decíamos antes es difícil para un taller mantener el nivel necesario para reparar con garantías todas las marcas e inevitablemente esto debería provocar una concentración en el sector. Lo hemos visto en otros países con un parque bastante más joven que el de España tales como Reino Unido.

¿Cómo abordan la irrupción de los vehículos híbridos y eléctricos?

Es otro factor tecnológico que va a transformar el sector. En la reparación de siniestros de colisión el eléctrico / hibrido implica métodos y sobre todo medidas de seguridad específicas en el taller, ya que se maneja un equipo eléctrico importante, con voltajes y riesgos de incendio importantes. No tan ligado al siniestro, pero en la parte de mecánica y mantenimientos el eléctrico supone una revolución al sector y una reducción importante en las entradas al taller comparado con el coche de combustión clásico. Desde GT Motive ya trabajamos desde su entrada en el mercado con estos modelos en nuestras bases de datos para que el taller tenga toda la información disponible.

¿Cómo valora las iniciativas de conducción autónoma de vehículos?

Al igual que el coche eléctrico, son tendencias tecnológicas que van a transformar un elemento tan importante en nuestra sociedad como es la movilidad, haciendo una movilidad más segura, racional y sostenible. Esta transformación también tendrá un efecto en sectores relacionados, tales como la reparación del siniestro. Pensamos que se producirá un doble efecto, el aumento de sensores en los vehículos ayuda a reducir la frecuencia evitando siniestros, pero las reparaciones tendrán un coste mayor por toda esta tecnología que es más caro de reparar o sustituir.

¿Qué opinión le merece la tecnología de las aseguradoras españolas y sus procesos de digitalización?

Las compañías son plenamente conscientes de que la tecnología es fundamental para permanecer competitivos en su sector y esto se materializa en que llevan años invirtiendo en ella.  Sin embargo, todavía queda recorrido para la mejora. Hace unos días presentábamos en la Semana del Seguro el estudio que hemos elaborado sobre la satisfacción del asegurado ante un siniestro, y en los últimos cinco años, esta ha descendido, pasando de una valoración de 7,7 a otra de 6,5. El estudio también arrojaba datos sobre puntos concretos de mejora, como la rapidez o la información sobre el estado del proceso de reparación, y aquí la tecnología juega un papel muy importante de cara a aumentar la satisfacción del cliente.

El sector asegurador vive un creciente aumento de la competencia ¿Qué servicios pueden ofrecer ustedes para diferenciarse en este feroz mercado?

Con nuestro cliente asegurador compartimos al 100% el objetivo de querer devolver al asegurado a un estado de normalidad de la manera más fácil, más rápida y más económica posible. Esto hace que nuestras soluciones partan siempre desde el punto de vista del cliente final, a la hora de la verdad estos son los servicios que permiten la diferenciación aumentando la satisfacción y por ello fidelizando al cliente. El desarrollo y la oferta de servicios de conectividad entre los agentes implicados, información del proceso en tiempo real, análisis de resultados, contacto permanente con el cliente, análisis de la satisfacción del cliente final, facilidad e inmediatez de la comunicación del siniestro al taller, programar trabajos de los varios agentes implicados optimizando el tiempo de respuesta… etc Todos estos servicios los facilitamos en GT Motive soportados por tecnología Mitchell dentro de nuestras herramientas, por ejemplo “WorkCenter”.

La tecnología puede ayudar mucho a la gestión de las aseguradoras, pero también puede encarecer los procesos, ¿cómo valora esta cuestión?

El objetivo de GT Motive es, sin embargo, el contrario; no estoy por tanto de acuerdo con la afirmación. En GT Motive tenemos un departamento de consultoría dedicado exclusivamente al análisis de los procesos internos de las compañías que se interesan por nuestros servicios; así aseguramos a nuestros futuros clientes que nuestros servicios serán implementados maximizando el triángulo coste-eficacia-calidad. Un análisis por parte de nuestra consultoría lleva tiempo e implicación, pero a cambio obtenemos un conocimiento profundo del cliente que nos permite un asesoramiento de calidad. La inversión en tecnología siempre debe reportar retornos superiores a la inversión inicial realizada, si no es así, entonces es que la inversión no debe de realizarse.

¿Cómo encajan los peritos de seguros la progresiva digitalización de sus actividades?

Los peritos tienen y seguirán teniendo un rol muy importante dentro de la cadena de valor de la aseguradora. Su conocimiento de la técnica pericial dentro del proceso de gestión del siniestro es fundamental y la digitalización contribuye a proporcionar herramientas para que puedan realizar estas tareas de una forma más completa y eficiente. Al final del día, la digitalización contribuye a eliminar tareas de gestión, desplazamientos, etc.  en las que no aportamos realmente nuestro valor como profesionales, esto es una realidad para los peritos y para cualquier sector.