Tras la presentación por el Ministerio del Interior del balance de siniestralidad vial de 2024, desde la consultora Pons Mobility presenta su análisis y propuestas a través de Ramón Ledesma, consejero asesor de la consultoría, quien afirma que “asistimos con cierta tristeza a una aguja de la siniestralidad que no solo no se mueve, si no que ligeramente, parece ir en ascenso. El tema central, el eje de todo, es sin duda la `conducción desatendida´. La conducción debe considerarse como una actividad única y exclusiva, ya que requiere la plena atención del conductor. Sin embargo, la tecnología embarcada en los vehículos modernos ha introducido una nueva actividad, la llamada «O2» (Ocio y Oficina), que es completamente incompatible con la tarea de conducir con la debida atención”.

Po eso, señala que esto pone de manifiesto que la desconcentración del conductor, alimentada por la sobrecarga de funciones derivadas de la tecnología en el vehículo, está influyendo negativamente en la seguridad vial. Desde la consultora, se proponen cuatro medidas para recuperar la senda descendente en materia de siniestralidad vial:

1. Estrategia clara y prioritaria de comunicación dirigida a «levantar» el problema de las distracciones y los riesgos del mal uso de la tecnología al volante: Se debe implementar una estrategia de comunicación coherente y efectiva, que sensibilice a la población sobre los riesgos y las acciones necesarias para mejorar la seguridad vial en relación con los dispositivos tecnológicos embarcados en el vehículo y al uso del móvil al volante.
2. Medidas legales de ajuste/recordatorio de atención a la vía: Una posible medida sería la reducción del límite de velocidad a partir del cual se descuentan puntos, de 151 a 145 km/h, con el objetivo de reforzar el cumplimiento de los límites y mejorar la atención en la vía.
3. Planificación y divulgación de la entrada en vigor de la nueva señal de emergencia conectada (V-16): A partir del 1 de enero de 2026, todos los vehículos, tanto nuevos como antiguos, deberán contar con esta señal de emergencia conectada. Es fundamental que la DGT realice un esfuerzo didáctico y pedagógico sobre su uso, para garantizar su efectividad en la reducción de accidentes.
4. Sistema de certificación del comportamiento responsable en los conductores de empresas: Se propone implementar un sistema de certificación para las empresas que garanticen que sus conductores cumplen con los parámetros de atención al volante, promoviendo la conducción responsable en el ámbito laboral.