Insurance Europe ha publicado un conjunto de mensajes clave sobre la propuesta de la Comisión Europea de extender la validez del Reglamento de Exención por Categorías de Vehículos Motorizados (MVBER) por cinco años, que acoge con satisfacción.

De acuerdo a esta entidad, si bien el MVBER no se aplica directamente a las aseguradoras, ayuda a otras empresas de la cadena automotriz a evaluar si sus acuerdos con el sector se ajustan a las normas de competencia de la UE. Si bien las tendencias emergentes actuales, como las derivadas de la digitalización y las nuevas formas de movilidad, se habrán consolidado dentro de cinco años, existe una alta probabilidad de que el MVBER siga siendo clave para el sector del motor. Por lo tanto, una reevaluación cuidadosa de la situación será crucial en ese momento para adaptarse a esas nuevas tendencias y garantizar una competencia leal.

La Comisión también ha propuesto actualizaciones de un conjunto de directrices complementarias, que la industria también acoge con satisfacción, ya que reflejan la importancia que tiene para la competencia el acceso a los datos generados por los vehículos.

Sin embargo, los datos del vehículo son esenciales no solo para los servicios de reparación y mantenimiento, sino también para la prestación de servicios relacionados con el motor, como los seguros. De hecho, garantizar el acceso a los datos del vehículo permitiría a las aseguradoras incentivar una conducción más segura y eficiente en el consumo de combustible a través de un seguro basado en el uso y otras características, como la retroalimentación y el entrenamiento del conductor. También ayudaría a mejorar el manejo de reclamaciones de las aseguradoras y les brindaría una mejor comprensión de cualquier riesgo potencial nuevo o emergente asociado con la conducción autónoma.

Por tanto, la Comisión debería garantizar la igualdad de condiciones para todos los participantes en el mercado mediante una propuesta legislativa. Esto debería garantizar que todos los proveedores de servicios externos tengan acceso a los datos del vehículo a través de una plataforma abierta que permita la competencia leal y que no esté controlada por una sola parte interesada, como un fabricante de vehículos.