SegurosNews entrevista en esta ocasión a Fernando Pérez Granero, CEO de Mobius Group. En la conversación, Pérez Granero habla de los objetivos de Mobius en España, así como de las sinergias de su integración en el grupo francés Saretec. Asimismo, repasa su actividad en las principales líneas de negocio en las que está presente Mobius: peritación, gestión de flotas y movilidad. El directivo también pone de relieve cómo abordan la tradicional mayor siniestralidad que tiene el mercado de flotas y expone su visión sobre el futuro de la movilidad en España. 

 

 

¿Qué objetivos tiene Mobius en España?

Queremos convertirnos en los partners de los proveedores de movilidad. El mercado de movilidad se concentra en una serie de grandes proveedores como las compañías de renting y aquellos agentes asociados al mundo de la movilidad, como pueden ser las compañías de seguros. Nosotros tenemos propuestas de valor para estas compañías y ya somos los partners de referencia de algunos verticales como renting. También lo queremos ser para las compañías de seguros pero no solo en España sino también fuera de España.

La compra por parte de Saretec significa que nos integramos como la parte de movilidad del grupo y tenemos la misión de trasladar el modelo de gestión de flota de Mobius al resto de países tanto en Europa como en Latinoamérica

¿Qué es Saretec y qué señas de identidad tiene?

Saretec es el proveedor de referencia en servicios y tecnología de referencia para las compañías de seguros en Francia, el líder absoluto. Dispone, contándonos ya a nosotros con más de 2.000 empleados y factura más de 200 millones de euros al año. Destinamos a la inversión en tecnología más del 4% de la facturación. Esto nos hace líderes en los aspectos tecnológicos y de servicios. El grupo tiene principios vectores, como la preocupación por las personas, tanto el cliente de nuestro cliente como las personas que componemos la organización, la tecnología o la sostenibilidad. Se trata de una compañía que en sus estatutos establece que todas sus decisiones deben regirse por criterios de sostenibilidad. Con todo ello, creo que ofrecemos al mercado una propuesta moderna y tecnológica para añadir valor al mercado del seguro, fundamentalmente.

¿Qué sinergias piensan tener con esta operación, tanto Saretec como Mobius?

Es un camino de doble dirección. Pretendemos trasladar a España aquellos productos y servicios que tienen gran predicamento en Francia, como una aplicación que supone la digitalización de los siniestros de Hogar, que queremos implementar en compañías de seguros. Y, por otra parte, nosotros tenemos la misión de desarrollar para el grupo todos los verticales de movilidad tanto en gestión como en productos de seguros para la nueva movilidad.

 

«Ya somos partners de referencia para 

las empresas de renting y queremos 

serlo también para las aseguradoras» 

 

¿Cuáles son las principales líneas de negocio de Mobius y qué productos y servicios vendéis?

Tenemos tres ejes fundamentales. La peritación, ya que tenemos dos gabinetes periciales con los que damos cobertura a nivel nacional. En segundo lugar, la gestión y reparación de flotas, donde somos líderes en el mercado del renting y estamos introduciendo ventajas transversales que hemos obtenido en otros sectores adaptadas al seguro; y finalmente una línea de programas de seguros de garantías mecánicas. El mundo de la movilidad está creando nuevas oportunidades en los productos de seguros para eventos de nueva movilidad y nuestra filial GarantiPLUSs tiene la misión de desarrollar esa tecnología de seguros.

Mercado de flotas

¿Cuál es la situación en España del mercado de flotas?

El mercado de flotas vive el caos de la movilidad en general. Es cierto que ha habido tres años de una falta de coches importante, pero aparte de ese factor, también hay otro problema de gestión de los stocks de recambios. Cuando uno compra un coche está comprando una disponibilidad de movilidad. La combinación del activo y de los recambios es fundamental. Hemos solucionado el problema del abastecimiento de coches y ahora que hay coches en el mercado, los fabricantes no han conseguido solucionar el problema de los recambios. Hay una importante falta de logística en los recambios. Eso impacta directamente en nuestros clientes y en los usuarios de las compañías de seguros porque se ha incrementado la inmovilización del vehículo. Además, con la aparición de nuevas marcas, esta problemática de falta de recambios se profundiza. Esto hace que se tenga que trabajar mucho más con procesos controlados para poder dar cumplimiento a las obligaciones que tenemos con nuestros clientes de gran flota y con nuestros clientes que son los usuarios finales.

¿En qué momento se encuentra la siniestralidad de las flotas en España?

El uso de la flota está determinado por el hecho de que un coche está manejado por distintos conductores y la falta de políticas de gestión de flotas de conductores provoca una alta siniestralidad. Mobius aporta un control integral de la gestión de la flota, lo que favorece que baje el ratio de siniestralidad y frecuencia. Trabajamos en elementos preventivos tanto de vehículos como de conductores y paliamos el efecto de la tradicional mayor siniestralidad de las flotas frente a los particulares. De este modo, se contienen mejor los costes.

 

«Mobius aporta un control integral de la 

gestión de la flota, lo que favorece que baje 

el ratio de siniestralidad y la frecuencia» 

 

¿Cómo ve ahora mismo la relación de las aseguradoras con las flotas?

El cambio que se produce con la nueva movilidad se traduce en que va a haber más volumen de coches en flotas que en particulares. Es la ruptura del paradigma de la propiedad frente al uso, que hace que los tenedores de las flotas sean cada vez más grandes. Las aseguradoras tienen que aceptar ese nuevo modelo y adaptarse, algo que ya están intentando hacer. No se puede plantear una gestión de la siniestralidad sino una gestión de la flota como un elemento integral en donde cada una de las fases y de los hitos que existen en la gestión de una flota inciden en la siniestralidad y su coste.

¿Cómo ven que va a evolucionar el mercado de la movilidad en todos sus ámbitos?

Estamos pasando de una movilidad del objeto a una movilidad del sujeto, del mismo modo que se está pasando de un aseguramiento del objeto a un aseguramiento del sujeto. Se van a gestionar eventos de movilidad y se van a asegurar eventos de movilidad. Olvidémonos de asegurar un coche, tenemos que asegurar a la persona en cada una de sus fases de movilidad. Esto solo se puede hacer con tecnología y con experiencia y formación en los gestores de esa nueva movilidad. Mobius tiene la tecnología y estamos preparándonos para ese cambio, que será continuo e inexorable. Estamos desarrollando, a través de GarantiPLUS, seguros para estos eventos de nueva movilidad que estamos convencidos de que va a ser el mercado futuro de las compañías de seguros. Los nuevos asegurados en los próximos años van a ser la Generación Z y las compañías no se están adaptando a que va a tener que ser una comunicación mucho más digital e inmediata, más instantánea con nuevos productos y servicios. Muchas compañías de seguros tienen en general modos del siglo XX y deben adaptarse a los modos del siglo XXI. Estoy seguro de que lo van a hacer y de que lo van a hacer bien, y nosotros queremos estar ahí para apoyar esa transición.

 

«Olvidémonos de asegurar un coche, 

tenemos que asegurar a la persona 

en cada una de sus fases de movilidad» 

 

¿Cuál es en concreto su oferta de innovación en tecnología y que es lo que les diferencia?

Desarrollamos la tecnología ´in house´ con la experiencia del saber hacer tradicional. Nuestra tecnología no se basa en la perfección, porque no creemos que la tecnología se deba medir así, sino que se debe medir en función de que ofrezca una solución digital a los problemas que existen. Nosotros conocemos los problemas y sabemos cómo solucionarlos, algo que trasladamos a nuestros procesos. La tecnología es el resultado de un proceso experto y no al revés. Nosotros conseguimos un control de costes y un elemento de gestión predictiva del coste. Hay una inflación por la simple innovación tecnológica en los vehículos. Cada innovación tecnológica que se implementa en un vehículo supone un mayor coste no controlado por ninguna de las compañías de seguros ni por los grandes tenedores de flotas. Ese dinamismo en la gestión del dato y en la gestión de la reparación, en la monitorización del proceso o en la agilidad de la comunicación con los usuarios finales es fundamental. Todo esto lo hemos llevado a nuestra tecnología y a nuestros procesos.

Reparación de eléctricos e híbridos

¿Cómo les puede afectar el vehículo eléctrico y el híbrido en temas como las reparaciones?

Es un cambio importante en todos los ámbitos. Va a haber que forzar una especialización de todos los intervinientes del proceso. Esto significa tener un expertise y una experiencia mayores que permitirá, por ejemplo, dirigir cada proceso al taller adecuado e, incluso, de los peritos. Olvidémonos del perito individual, hay que ir a una compañía que tenga un expertise pericial importante y disponga de una tecnología para poder hacerlo. Esta especialización de los colaboradores que van a intervenir en el proceso de gestión peritación y comunicación es vital y en todo ello nosotros estamos trabajando.

Se habla de que la tecnología podría hacer desaparecer la figura del perito. ¿Cómo ve este tema?

Como peritos, no tememos estos avances, sino que los tomamos como una herramienta que servirá para eliminar algunos actos rutinarios. El factor humano del perito estará siempre en los procesos. Es imposible hoy por hoy llegar a una gestión pericial solo con una máquina, no es posible. Creemos que la combinación de éxito es perito y máquina, descargando al perito de funciones que no suponen un valor añadido y enfocándole en funciones expertas.

 

«El factor humano del perito estará siempre

en los procesos. Hoy es imposible llegar a

una gestión pericial solo con una máquina»

 

¿Qué otros servicios de valor añadido ofrece Mobius a las aseguradoras?

Procesos de monitorización total de las gestiones de los expedientes, la peritación con todos los elementos de tecnología, el control de costes, los elementos predictivos que nos da el conocimiento y el big data que utilizamos, los nuevos productos para los ámbitos de nueva movilidad,… Todo ello hace que seamos un partner eficiente y ágil, porque estamos en un mundo que es rápido y de ciclos anuales, en donde la digitalización, la formación continua y la evolución de nuevos modos de trabajo es vital. Aportamos, además, un conocimiento transversal, ya que venimos de ser proveedores de referencia de proveedores de movilidad. Todo este expertise lo podemos trasladar a las compañías de seguros.

¿Cómo ven los cambios que se van a producir en los talleres?

El taller tiene que especializarse, porque ahora le estamos pidiendo al taller que haga de todo. El taller tiene que tener un soporte de ayuda del ecosistema de la reparación. En Mobius queremos darle ese apoyo. Hay elementos como la nueva Ley de Movilidad Sostenible que va a impactar en todos los operadores, incluidos los talleres. También está el tema del recambio verde, del recambio reconstruido,… Los talleres no son Superman, como tampoco lo son las compañías de renting ni las aseguradoras. Necesitamos crear un ecosistema de operadores que ayuden a implementar todas estas complejidades que son crecientes. El marco regulatorio es también de una complejidad creciente y más exigente. Los talleres tienen que verse amparados por sus clientes y por sus proveedores y colaboradores como es el caso de Mobius.

Objetivo: facturar 100 millones en España 

¿Qué previsiones de crecimiento tiene Mobius para los próximos años?

Hemos ido creciendo en torno a un 20% anual durante los últimos cinco años. Creemos que tenemos oportunidad de seguir creciendo. Con Saretec nuestro objetivo es doblar facturación en 2027 y pasar de los 100 millones de euros de facturación en España. Tenemos confianza porque hay una oportunidad. Cuando se producen cambios, si estás a la vanguardia de esos cambios, surgen oportunidades. Vemos la necesidad de nuestros clientes de fórmulas colaborativas con nosotros y eso nos va a permitir alcanzar nuestros objetivos en los próximos años.