Ayer se celebró en Madrid la presentación del estudio Philips – Fesvial: ‘Efectos de la iluminación deficiente en la siniestralidad vial’. El estudio analiza el grado de conocimiento de la sociedad del sistema de iluminación como sistema de seguridad activa del vehículo y da respuesta a preguntas como ¿Cómo son los accidentes producidos por una iluminación deficiente? o ¿Qué tendencia se prevé en el futuro?, y explica las principales deficiencias detectadas en las inspecciones técnicas de vehículos por mala iluminación.

Iluminación deficiente o inadecuada

Ignacio Lijarcio, director técnico de Fesvial, fue el encargado de presentar las conclusiones del estudio. Señaló que, en materia de seguridad vial, “en estos momentos debemos centrarnos en compromisos micro, como mejorar la iluminación en carretera, para conseguir el objetivo de cero víctimas en 2050”. En ese sentido, explicó que “el objetivo es conocer las consecuencias de una mala iluminación en la carretera, además de estimar los siniestros que se producirán por deficiencias en la iluminación”.

Entre las conclusiones del informe, el director técnico de Fesvial subrayó que “uno de cada tres accidentes de tráfico en España está causado por una iluminación deficiente”. Asimismo, apuntó que “los accidentes mortales han aumentado de manera exponencial por no llevar la luz reglamentaria o deslumbrar”. Sin embargo, con climatología adversa, comentó que tomamos más precauciones y revisamos el alumbrado antes de comenzar un desplazamiento”.

Por tipo de vía, indicó que las interurbanas acumulan más siniestros que las urbanas por iluminación deficiente, siendo la mayor causa de siniestralidad y de mortalidad.

Por tipo de vehículo, destacó que los siniestros en los que están implicados patinetes y bicicletas, por no llevar iluminación adecuada, han crecido un 37%. Al igual, comentó que ciclomotores y motocicletas presentan una mayor implicación en siniestros causados por una mala iluminación que los vehículos de cuatro ruedas. En el caso de los peatones, remarcó que los accidentes con maña visibilidad son especialmente lesivos para ellos.

Ignacio Lijarcio también señaló que en las ITV, los problemas de alumbrado y señalización están entre los primeros lugares en cuanto a deficiencias.

Parque muy envejecido

La presentación concluyó con una mesa redonda en la que participaron expertos de AECA-ITV, Conepa, Lumileds y Cetraa sobre cómo mejorar la iluminación de los vehículos. En general, pusieron de relieve la antigüedad del parque automovilístico, español, el segundo más viejo de Europa, y su relación directa con los sistemas de alumbrado. Además, también consideraron fundamental realizar una labor de concienciación mucho más profunda entre los usuarios de vehículos, en relación con la iluminación.

En particular, Ramón Casas, miembro de la Comisión de Información Técnica de Cetraa, se mostró muy preocupado por el dato ofrecido por Ignacio Lijarcio: la iluminación deficiente está detrás de uno de cada tres accidentes de tráfico en España. “Dependemos de los que nos pide el usuario. El usuario no tiene concepto de peligro”, afirmó. Sin embargo, Guillermo Magaz director gerente de AECA ITV, no se mostró sorprendido por el dato, “ya que constantemente vemos la cantidad de problemas de alumbrado que presentan los vehículos en las revisiones”.

Por su parte, Ana Ávila, coordinadora del equipo de trabajo de Conepa, resaltó la importancia de ir al taller e insistió en la importancia de la concienciación.