El pasado 25 de febrero, el Colegio de Actuarios de Cataluña (CAC) celebró la jornada online ‘Informe Razonado del Baremo de Autos’. Durante el encuentro se analizaron los aspectos fundamentales del Informe Razonado de la Comisión de Seguimiento del Baremo de Autos, publicado en julio de 2020, que incorpora 50 recomendaciones de mejora que hace el Grupo de Trabajo Evaluación Expost para los correspondientes Ministerios, para su consideración y tramitación como modificación de la Ley de responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor. «En especial se trataron aquellas recomendaciones encaminadas a la modificación de las bases técnicas actuariales que sustentan las indemnizaciones a los perjudicados por lucro cesante y ayuda de tercera persona del Baremo», se indica desde la institución.

Manuel Mascaraque, de Unespa, miembro de la Comisión de Seguimiento de la Ley 35/2015 y miembro del Grupo de Trabajo de Evaluación Ex Post, abordó los aspectos procedimentales y los aspectos jurídicos-sustantivos del Informe Razonado

Por su parte, José Pérez Tirado, abogado, miembro de la Comisión de Seguimiento de la Ley 33/2015 en representación de las Asociaciones de Víctimas de Accidentes de Tráfico, comentó que «las compañías deben aplicar lo que prevé la guía de buenas prácticas y que las excepciones en determinados casos (ventanas) sólo deben ser utilizadas por las víctimas con un informe emitido por un actuario experto». Y añadió que «los grandes lesionados suponen una pequeña parte de las indemnizaciones a cargo de las compañías de seguros y que, en cambio, son los grandes perjudicados, económica y socialmente, por los accidentes de circulación, por lo que deben ser protegidos al máximo».

En su turno, Olga Torrente, actuaria y perito, experta en la valoración de daños por accidentes de circulación, comentó los aspectos económico-actuariales del Informe Razonado, así como las recomendaciones financiero-actuariales que afectan a las bases técnicas actuariales que determinan las valoraciones por lucro cesante y daño emergente.

Por último, Pedro Guzmán (Fiatc) y Mario Anero (Zurich) explicaron las experiencias que la puesta en marcha de la Ley 25/2015 y el Baremo de Autos ha supuesto en sus respectivas entidades y los cambios que han debido llevar a cabo para la mejor gestión de los siniestros de seguros de automóviles derivados de accidentes de circulación.

Los asistentes a la jornada destacaron que «el Baremo ha sido un instrumento muy positivo para el sector asegurador y para las víctimas de accidentes de tráfico, que ha dado certidumbre y agilidad en la liquidación de los siniestros con daños personales, favoreciendo los acuerdos extrajudiciales», además del «consenso logrado en la Comisión de Seguimiento y en la elaboración del Informe Razonado en el que se basará la reforma del Baremo».

También se pronunciaron en «la necesidad de abordar lo antes posible la reforma del Baremo, de acuerdo con las recomendaciones del Informe Razonado» y manifestaron «la conveniencia de llevar a textos legales los acuerdos de la Guía de Buenas Prácticas y del Informe Razonado, para normalizar su práctica entre las entidades del sector», así como .»la conveniencia de ajustarse, en términos generales, a lo que prevé el Baremo y su Guía de Buenas Prácticas, para una mayor disciplina en el mercado y evitar conflictos entre víctimas y entidades aseguradoras».