El sector del Auxilio en Carretera, unido en la Alianza Nacional de Auxilio en Carretera, continúa este mes de septiembre con sus trabajos en apoyo de las empresas de auxilio, habiendo retomado el diálogo, pausado el pasado mes de julio, con las compañías aseguradoras, clubes automovilísticos y plataformas de asistencia en viaje, para dar respuesta a las peticiones sectoriales, como adecuar los contratos de auxilio a la legalidad vigente, para que como mínimo, cubran el coste y los gastos que supone mantener un servicio 24h/365 días al año, «tan esencial y tan escasamente reconocido por aquellas», se subraya.

La Alianza recuerda que el Gobierno aprobó medidas en el pasado mes de marzo por el Real Decreto-Ley 3/22, de 1 de marzo, que obligan a incrementar los precios del transporte producidos a consecuencia del alza en los precios de los carburantes, «lo que aún no han aplicado con carácter general las compañías aseguradoras, clubes automovilísticos y plataformas de asistencia en viaje, lo que supone para el sector una pérdida de facturación mensual de entre el 3,8% y el 12,7%, desde el pasado mes de marzo (según la tipología de vehículos que se empleen en las operaciones de auxilio en carretera), ascendiendo ya a pérdidas millonarias», se advierte desde la Alianza.

El cumplimiento de la Ley por parte de los proveedores de los servicios de auxilio en carretea es la prioridad de la Alianza Nacional de Auxilio en Carretera, «a fin de evitar la progresiva degradación del servicio en España y otorgar viabilidad a las empresas de grúas», se explica.

Desde la Alianza también se pone de manifiesto que «la imposibilidad de contratar operarios para cubrir servicios 24/365 y la imparable subida de costes actúan como las principales dificultades para la viabilidad de las empresas de auxilio».

Según datos propios de las empresas del sector de auxilio ya se estima que este verano se han dejado de efectuar un 19% de este tipo de servicios, solicitados a más de 60 kilómetros de las bases de explotación de las empresas de auxilio, «básicamente por la falta de conductores de grúa y los elevados costes de puesta a disposición de los mismos para este tipo de recorridos. Ello ha supuesto la desatención de más de 120.000 servicios de auxilio en lo que va de verano».

Esta segunda ronda negociadora será evaluada el día 22 de septiembre en Sevilla, en la IV edición de Fireca, la Feria Internacional del rescate, auxilio y emergencias, donde está convocada por la Alianza y otras organizaciones una asamblea sectorial bajo el lema ‘El 22 las grúas deciden’, «donde se tomarán decisiones de cara al otoño que podrían incluir la suspensión del servicio total o parcial de auxilio y asistencia en viaje en España».

Desde la Alianza se afirma que «los problemas que está sufriendo este sector son responsabilidad directa de las entidades aseguradoras e intermediarias, quienes aún no han revisado con carácter general sus tablas tarifarias en relación con las subidas del precio de carburantes, y ponen en riesgo la normal prestación de la actividad».

El portavoz de la Alianza, Xavier Martí, hizo un nuevo llamamiento «a la responsabilidad de aseguradoras e intermediarios, para el estricto cumplimiento de la legalidad vigente, que eviten una escalada de la conflictividad en el sector».