Por Germán Cuevas Pérez, subdirector de Marketing y Comercial de Tirea

 La asistencia en carretera constituye uno de los servicios esenciales en la cadena de valor del seguro del Automóvil y la movilidad en España. Si bien durante décadas ha tenido una estructura tradicional, con compañías de asistencia y aseguradoras colaborando con una red muy atomizada de empresas de grúas y talleres, en los últimos años está experimentando un proceso de cambio acelerado.

Tres grandes fuerzas están impulsando esta transformación: la competencia creciente motivada por la digitalización, los nuevos requerimientos tecnológicos y regulatorios –con casos como la Ley Antifraude-Verifactu– y la evolución de plataformas digitales capaces de orquestar de forma más eficiente el proceso, como Tire@Asistencia, líder en esta operativa desde 2014, y que en el último año ha facilitado la gestión de más de 5 millones de servicios, consolidándose como referente de integración en el sector.

Impacto de la digitalización y la innovación tecnológica

La llegada de nuevas tecnologías ha supuesto una revolución para todos los participantes de la cadena de valor. La gestión electrónica de los encargos, la geolocalización en tiempo real, la optimización de rutas, el desarrollo de apps para los asegurados, la automatización de la comunicación entre todos los actores, son herramientas ya imprescindibles.

La inteligencia artificial generativa y el análisis predictivo, aunque incipientes, permiten prever picos de demanda y optimizar la asignación de recursos de asistencia, prediciendo incidentes según zonas, fechas y condiciones, y analizando el comportamiento en carretera para evitar riesgos. Asimismo, la Inteligencia Artificial será un impulsor para automatizar la tramitación de expedientes y, a través de asistentes virtuales, dar respuesta omnicanal instantánea al asegurado, mejorando su experiencia y percepción del servicio.

A lo anterior hay que añadir la implantación obligatoria de las balizas V16 conectadas a partir de enero de 2026, que facilitarán a la DGT la geolocalización del vehículo inmovilizado para alertar a los usuarios de la vía y, además, podrán servir para hacer llegar a la compañía de asistencia la alerta y las coordenadas, permitiendo así que el proceso de auxilio pase a ser proactivo y más eficiente.

La nueva normativa de facturación electrónica y la digitalización de procesos

La regulación es otro catalizador esencial de la transformación actual. Los objetivos de la normativa reciente se centran en la transparencia —especialmente fiscal—, la protección del consumidor, la trazabilidad de procesos y el control sobre los servicios prestados.

La próxima entrada en vigor de las leyes Verifactu-Antifraude y la ley Crea y Crece exigirán una facturación electrónica instantánea y su comunicación a la Agencia Tributaria. Para actores como las empresas de grúas esto significa la digitalización de todo el proceso administrativo, desde el encargo inicial hasta el cierre de factura y su envío electrónico regulado.

Los efectos concretos de la nueva normativa son:

• Eliminación de la factura en papel y mayor control y trazabilidad fiscal sobre los servicios prestados.
• Exigencia de sistemas informáticos homologados, integrados y capaces de reportar en tiempo real.
• Mayor presión para la automatización administrativa y la integración de los sistemas de gestión de las distintas compañías en un entorno común.

La capacidad de adaptarse rápidamente a estas exigencias regulatorias es un factor diferencial y de competitividad. Las plataformas digitales que facilitan a las empresas de grúas la gestión de sus expedientes de forma digital deberán evolucionar su funcionalidad para facilitar a sus clientes el cumplimiento de estas nuevas obligaciones legales.

Perspectivas de futuro: colaboración, innovación y sostenibilidad

El futuro de la asistencia en carretera en España será necesariamente colaborativo y multicanal. La integración eficiente entre aseguradoras, compañías de asistencia, proveedores, grúas y plataformas tecnológicas será la vía para seguir mejorando la satisfacción del cliente final y para adaptarse de forma efectiva a los retos regulatorios y de mercado que están por venir.

La penetración de vehículos eléctricos (VE) y, próximamente, autónomos, exige a la asistencia en carretera una especialización inédita. Los VE requieren soluciones de carga móvil, técnicos certificados para manipular baterías de alta tensión, y sistemas de diagnóstico capaces de resolver incidencias de software remoto. Los autónomos, por su parte, transformarán el servicio: no serán principalmente las averías mecánicas las que generen solicitudes, sino los fallos digitales. Es previsible que una parte del soporte se realice a distancia, optimizando recursos y aportando una mayor comodidad y transparencia para el conductor. Tanto las compañías de asistencia como las empresas de grúas tendrán que estar preparadas para poder abordar estos nuevos requisitos del mercado.

Más allá de los avances técnicos, la sostenibilidad y la reducción de huella de carbono ganan peso en las decisiones estratégicas del sector. La adopción de vehículos de rescate eléctricos o híbridos, la gestión digital y sin papel, y los sistemas de compensación de emisiones de CO2 se convierten en estándares exigidos por consumidores cada vez más concienciados.

Por otro lado, el auge de la micromovilidad urbana -mediante patinetes, bicicletas y coches compartidos- amplía el espectro de la asistencia, evolucionando hacia soluciones flexibles, enfocadas en la persona y sus necesidades de movilidad, más que en el vehículo concreto.

En cualquier caso, el futuro esconde enormes retos y grandes oportunidades para el sector, pero como dijo Mahatma Gandhi «El futuro depende de lo que hagas hoy«, por ello sólo los que tengan una sólida estrategia fundamentada en la innovación, la colaboración y la sostenibilidad serán capaces de liderar el sector en los próximos años.

Desde Tirea, seguiremos acompañando al sector en ese proceso, poniendo nuestra visión, nuestra tecnología, la experiencia y nuestra ilusión al servicio de la movilidad y la asistencia del futuro.