Por Manuel Fernández, director de Grupo Euro-Center

Muchas son las dificultades que nuestros asegurados sufren a diario en la utilización de los servicios de las compañías de seguros en las autopistas españolas.

Es absolutamente necesario dar a conocer a la sociedad, la enorme y constante tarea que lleva a cabo el mercado asegurador, al objeto de hacer más fácil y sencillo el desarrollo de la actividad social y económica diaria. Sin lugar a dudas, las autopistas son un elemento dinamizador de la actividad humana, pero también son un foco de conflicto permanente entre asegurados, aseguradoras y las propias autopistas y túneles de peaje.

Al objeto de reducir, en lo posible, procedimientos judiciales, así como ofrecer rapidez y claridad en la resolución de los siniestros de daños, Unespa y Aseta desarrollan el Convenio que permite ahorrar costes y trámites en estas constantes reclamaciones desarrolladas diariamente.

Quedan dentro del ámbito de aplicación de este convenio los siniestros de colisión directa, sin incluir los daños causados por la carga transportada en los vehículos y considerando siempre como un solo vehículo a aquellos conjuntos compuestos por Cabeza Tractora y Remolque, siempre que estén asegurados en la misma compañía de seguros.

Se establecen tantos módulos de indemnización, como vehículos hayan sido los causantes de los daños en las instalaciones de las autopistas o túneles de peaje, renunciando lógicamente a repercutir el importe del módulo contra la entidad civilmente responsable, siempre que estén adheridas al referido convenio, quedando por tanto con el abono del módulo, resarcido el siniestro de forma rápida y eficaz, agilizando de esta manera la reparación del daño con alta inmediatez.

Pudiere darse el caso de siniestros con varios vehículos causantes de daños, donde existan vehículos de entidades adheridas al convenio y también de entidades no adheridas, resolviéndose en este caso este siniestro por doble vía, para las entidades adheridas en aplicación rápida y ágil del convenio, mientras que en las no adheridas se llevara a cabo de manera convencional.

Podría darse el caso de que una entidad adherida rehúse su culpabilidad en el acaecimiento de un siniestro, pero que posteriormente mediante sentencia judicial firme, quedare probada su error en ese rehúse, quedando obligada la aseguradora no solo al pago del módulo correspondiente, sino también a otro módulo de penalización.

CICOS se convierte por tanto en la única vía de gestión de los siniestros en los que se aplique el convenio, teniendo como claro objetivo que se puedan reparar de manera inmediata los elementos dañados en las autopistas y túneles de peaje.

En definitiva nos encontramos ante otra demostración más, de la enorme capacidad de los intervinientes en el mercado asegurador, para desarrollar sistemas que simplifiquen y agilicen la resolución de conflictos de repetición constante, al objeto de dar un mejor servicio a la sociedad, demostrando que la industria aseguradora se sitúa, sin lugar a dudas, en la vanguardia del desarrollo de la sociedad española, dando así ejemplo a otros muchos sectores económicos y sociales.