Por Jordi Marí, abogado de ARAG

La seguridad vial evoluciona constantemente y, con ella, las herramientas y normativas que buscan proteger a conductores y pasajeros. En este contexto, la DGT ha impulsado la implantación de la señal V-16, un dispositivo que marcará un antes y un después en la gestión de emergencias en carretera. Su uso es obligatorio en España desde el 1 de enero de 2026, sustituyendo definitivamente a los clásicos triángulos.

La señal V-16 es un dispositivo luminoso de preseñalización de peligro, diseñado para indicar la inmovilización de un vehículo en la calzada por avería, accidente o cualquier otra incidencia. Su principal ventaja frente a los triángulos convencionales reside en que permite señalizar la situación sin necesidad de bajar del vehículo, minimizando la exposición al tráfico y reduciendo el riesgo de atropellos. Además, incorpora geolocalización y conectividad con la plataforma DGT 3.0, lo que facilita la asistencia y agiliza la respuesta ante emergencias.

Las características técnicas son:

• Color: Amarillo, visible a 360 grados y a más de 1 km de distancia.
• Luz: Intermitente, mantiene la intensidad durante al menos 30 minutos.
• Fuente de energía: Pila o batería con autonomía de hasta 18 meses.
• Conectividad: Transmite la ubicación del vehículo a la DGT y otros conductores.

Para su correcta utilización, la baliza debe colocarse en la parte más alta del vehículo, asegurando la máxima visibilidad. Se recomienda guardarla en un lugar de fácil acceso y comprobar periódicamente su batería o pilas.

Con la nueva normativa, la ausencia de la baliza V-16 será sancionada con una multa de 80 euros, igual que la actual sanción por no llevar triángulos. Si bien no conlleva retirada de puntos, representa una infracción grave en materia de seguridad vial.

España es pionera en la obligatoriedad de la señal V-16, aunque la normativa contempla la coexistencia con los triángulos para vehículos extranjeros en situación de “circulación internacional”, de acuerdo con las convenciones de Ginebra (1949) y Viena (1968). Los vehículos españoles podrán utilizar la baliza V-16 en el extranjero sin necesidad de llevar triángulos.

Para las compañías aseguradoras, la implantación de la señal V-16 supone un nuevo escenario de prevención y asistencia. Las pólizas de asistencia en carretera deberán contemplar este dispositivo, informando y asesorando a sus clientes sobre su uso y mantenimiento. Además, la conectividad de la baliza abre posibilidades para optimizar la gestión de siniestros, agilizar la atención y mejorar la protección de los asegurados.