Para analizar las perspectivas sobre Autos la Jornada Perspectivas del Seguro y la Economía para el año 2025, organizada por ICEA, ha contado con Carlos Escudero, consejero delegado de Grupo Generali España.

Tal y como ha referido este experto, el resultado técnico del sector está en negativo, una tendencia que se repite en general desde el año 2008. Con todo, Autos siguen siendo el ramo más grande de seguros en España. «Esperamos crecer un 6,5-7% en 2025, pero la clave está en los costes medios. Aun así el crecimiento llegará sobre todo por el incremento de las primas», ha indiciado.

En términes generales, Escudero ha comentado que «estamos en alrededor de 33 millones de vehículos en España con una media de antigüedad de 14,2 años. En Europa, esta media es de alrededor de 12 años, lo que quiere decir que tenemos un parque automovilístico viejo. Tendríamos que vender 1,5 millones de vehículos cada año para ponerse a este nivel, algo que veo difícil de lograr. Las previsiones son que el parque automovilístico en España crecerá el 0% hasta 2030, a pesar del repunte que se espera en la micromovilidad».

Aun así, el directivo de Generali ha indicado que el precio medio de un coche en España ha crecido un 37% en los últimos años, mientras los salarios han aumentado en torno a un 10%.

En cuanto a la comercialización, Escudero ha afirmado que «los agentes siguen siendo el ramo principal para la gestión de la cartera aunque los corredores están ganando terreno. El canal agencial y el de bancaseguros, en general, están al alza».

En conclusión, ha reiterado que «Autos sólo ha crecido dos años en primas de los últimos diez en relación a No Vida, que fue en 2016 y 2024. En esos años, Autos ha perdido alrededor de un 5% de peso en relación al sector. Esto pone en presión al sector porque la rentabilidad está apretada».

Oportunidades

Para Escudero, «tenemos que trabajar en el sector en los costes medios, que han tenido en los últimos años un incremento por encima de lo aconsejable. Otro reto en el que hay que trabajar es el de los siniestros graves, ya que 2024 ha sido el de mayor número de incidencias de este tipo de las dos últimas décadas. La duda está en si hay que incorporar este incremento de los siniestros graves a las tarifas de los seguros».

Finalmente, ha concluido afirmando que «Autos tiene un reto en el modelo de negocio para ser más rentables. La inteligencia artificial debe jugar un papel esencial en este sentido. Puede ser que esto nos sirva para poder conocer si es ya oportuno asegurar al individuo en su movilidad y no a los activos».