El sector del automóvil ha vivido siempre en constante evolución, pero la velocidad y la profundidad de los cambios que vive esta industria van a afectar considerablemente al seguro de Autos. Las nuevas tecnologías de asistencia a la conducción, las llamadas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, por sus siglas en inglés), pergeñan un futuro cargado de incógnitas para las aseguradoras.

Esta idea ha presidido los debates de la mesa de expertos que ha tenido lugar en la Jornada del Seguro de Automóviles organizada por Icea. Óscar Pozo, director técnico de Autos, señala que, aun siendo momentos de incertidumbre, “no creo que eso sea algo negativo; al final, es con lo que siempre nos movemos en el sector asegurador; la evolución de los automóviles está haciendo que volvamos a divertirnos y a pensar en hacer cosas nuevas”.

Y es que los cada vez más sofisticados dispositivos de asistencia a la conducción, que desembocarán en el futuro en el coche autónomo, constituyen una revolución par el seguro de Autos. Los estudios demuestran que las ADAS son capaces de mitigar las principales causas de accidentes; una vez se generalicen, reducirán la frecuencia de siniestros y harán que la gravedad de los daños sea menor, aunque también incrementarán notablemente el coste de las reparaciones, dada la mayor complejidad tecnológica y la utilización de nuevos materiales.

Fuerte descenso del volumen de primas en los próximos 20 años

Pozo señala que las perspectivas apuntan hacia un fuerte descenso del volumen de primas, con previsiones que incluso cifran esa caída en un 50% en un plazo de 20 años. A esto hay que sumar los nuevos hábitos de consumo, las alternativas de movilidad. De ahí que considere que, “nos preocupemos menos por asegurar vehículos y más por asegurar la movilidad de las personas; creo que ese es el horizonte que va a llegar”

Para Asier Miguel, director de Automóviles de Lagun Aro, la llegada del coche autónomo no va a ser disruptiva, sino que “será algo progresivo, sobre todo por la lentitud con la que se renueva el parque de automóviles, pero nos va a tocar gestionar el proceso de reducción de la siniestralidad que se irá produciendo”.

Cree que un factor importante será el acceso a los datos que generan la ADAS, algo muy complicado en la actualidad, porque será lo que permita realizar análisis multivariables para realizar una segmentación adecuada e incluso nuevos servicios de aseguramiento.

Las nuevas tecnologías, además de amenazas, suponen también oportunidades para el sector asegurador. Así lo considera Óscar Pozo, quien ve claras posibilidades de mejora en reducción de costes, nuevos canales de distribución y nuevas formas de comunicar con el cliente gracias a los datos que generarán las ADAS y que “hasta ahora no manejábamos, lo cual contribuirá a simplificar los procesos, reducir el fraude y diseñar productos más personalizados”.

Desde el ámbito tecnológico, Antonio Osuna, Senior Sales Director para Iberia de GT Motive, señala que valorar cuál va ser el impacto de estas nuevas tecnologías es un reto extremadamente complicado. Opina que, aunque es posible la entrada de nuevos operadores, como los propios fabricantes de automóviles, que dispondrán de toda la información que generan sus dispositivos de asistencia a la conducción, “van a tener que trabajar mucho para lograr el conocimiento técnico que han acumulado las aseguradoras”.

Apunta también que, “cada vez más, un coche es un ordenador; tener acceso y poder compartir los datos de estos sistemas será fundamental para el seguro, una vez que logremos superar obstáculos como la normativa sobre protección de datos”.