El ramo de Autos, a pesar de que sus cifras estuvieron condicionadas por la  pandemia de Covid 19 en el ejercicio 2020, continúa evolucionando a un ritmo considerable al amparo de una serie de factores, entre los que evidentemente se encuentra la tecnología. En ese sentido, sobre todo desde el inicio de la crisis sanitaria, las denominadas “nuevas formas de movilidad” han cobrado una gran relevancia entre las entidades aseguradoras, ya que no pocas son las compañías que han visto un nuevo nicho de negocio en este tipo de alternativas a los modelos tradicionales de movilidad, terreno en el que esperan ser un “jugador” de peso. 

Es más, puede decirse que para algunas de estas nuevas formas de movilidad -patinetes o bicicletas eléctricas, por ejemplo-, a diferencia de lo sucedido en el caso de los automóviles, la pandemia de Covid 19 ha supuesto un importante espaldarazo para las entidades aseguradoras que, entre su catálogo de productos, cuentan con pólizas especialmente concebidas para dar cobertura a este tipo de riesgos. Eso sí, se trata de un escenario en el que las soluciones diseñadas tienen que ir evolucionando a la par que las necesidades de los clientes, que se modifican casi a diario, y de la legislación, que todavía es muy difusa.

Rafael Montoro (Generali): “Apostamos por una estrategia de análisis y observación constante para ir un paso por delante de las necesidades de la sociedad”

Nueva formas de movilidad: estrategias

Las nuevas alternativas de movilidad cada vez se encuentran más presentes entre los ciudadanos españoles. Al respecto, en Generali, según expone Rafael Montoro, Head of P&C Retail Business Development de la aseguradora, “entendemos el nuevo paradigma de movilidad como un gran reto y apostamos por una estrategia de análisis y observación constante para ir un paso por delante de las necesidades de la sociedad. Una vez identificados estos nuevos riesgos, diseñamos nuevos productos o bien adaptamos nuestras pólizas a las nuevas formas de movilidad, todo ello, en un entorno en constante cambio que no para de evolucionar”. Del mismo modo, pone de relieve que “cada uno de los métodos alternativos de transporte precisa de unas condiciones y situaciones diferentes, y la mayoría están aseguradas en nuestra gama de productos actuales”. 

Para Juan David Ruiz, CEO de Ruiz Re, “está claro que el futuro ya ha cambiado y, como siempre, debemos adaptarnos; en el caso de los patinetes, ya tenemos opción de contratación automatizada y totalmente online”.

Juan David Ruiz (Ruiz Re): “Está claro que el futuro ya ha cambiado y, como siempre, debemos adaptarnos”

Por su parte, con respecto a la estrategia que siguen las entidades, en relación los las nuevas formas de movilidad, Álvaro Sanz, cofundador de Cleverea, añade que “nuestra estrategia en este sentido se rige, por un lado, en ofrecer un gran producto: procesos de contratación sencillos, posibilidad de cancelación en cualquier momento y de pago mensual, coberturas modulares…; un producto adaptado al cliente, y no al revés”. Por otro, destaca, “en estar cerca del punto de venta: la cercanía al momento y/o al lugar de compra del producto principal (por ejemplo, la bicicleta o el patinete) es algo fundamental para nosotros. Para ello, desarrollamos herramientas tecnológicas que ayudan a nuestros partners a distribuir estos seguros”. Así como, concluye Álvaro Sanz, “en brindar un servicio de atención al cliente excepcional: basado en la omnicanalidad, la atención humana y personalizada, y la autonomía del agente en la resolución de casos”.

Soluciones destacadas

Entre las últimas soluciones dirigidas específicamente a cubrir las necesidades que, en el terreno asegurador, presentan estas nuevas formas de movilidad, Rafael Montoro (Generali) destaca su producto Patinete&Go, “especialmente diseñado para cubrir las necesidades de los desplazamientos en patinete eléctrico, método de transporte que ha adquirido muchísimos adeptos en los últimos años”. Un producto, detalla, que “permite a los propietarios estar protegidos frente a daños, tanto corporales como materiales, causados a terceros con una indemnización de hasta 200.000 euros, además de por víctima con la misma cuantía, en los incidentes que puedan derivarse de su uso particular. Patinete&Go también contempla la utilización del patinete por el cónyuge o sus descendientes mayores de 16 años, así como los gastos de defensa jurídica en caso de que sean necesarios, todo ello, con las premisas mínimas de homologación de las autoridades competentes y unos parámetros de uso (velocidad, peso, etc.…) correspondientes al uso común de un uso particular en núcleos urbanos”.

Álvaro Sanz (Cleverea): “La cobertura de RC ofrece al asegurado protección en el uso que este haga de cualquier vehículo de movilidad personal, patinete o bicicleta”

Álvaro Sanz (Cleverea) destaca la “cobertura de Responsabilidad Civil para Vehículos de Movilidad Personal; sobre todo, patinetes y bicicletas”. Una cobertura, explica, que, al contrario que la mayoría, se centra en las personas y no tanto en el vehículo concreto que esté asegurado. En nuestro caso, la cobertura de RC ofrece al asegurado protección en el uso que este haga de cualquier vehículo de movilidad personal, patinete o bicicleta”. 

Juan David Ruiz (Ruiz Re), por su parte, resalta “el uso compartido de automóviles, pero dentro de la ciudad, y para otro tipo de trayectos, el uso de la bicicleta en donde también se está dando el uso compartido de esta, pero sobre todo el uso del monopatín eléctrico; en definitiva, la gestión de la movilidad se debe entender como un servicio”. 

Enchufables y eléctricos

Por otra parte, el coche eléctrico parece mostrarnos el futuro del sector de la automoción, una cuestión a tener en cuenta por las compañías. Rafael Montoro (Generali), al respecto, subraya que “las necesidades aseguradoras de los vehículos eléctricos e híbridos son diferentes a las de un automóvil normal. En este aspecto, no es suficiente con asegurar nuevos extras, sino que es imprescindible actualizar los servicios. De este modo, hay que tener en cuenta que la asistencia en viaje para uno de estos vehículos es diferente, ya que, por ejemplo, si la batería se estropea hay que trasladarlo a un taller específico que pueda prestar ese servicio”. Desde Generali, resalta, “analizamos de manera continua todos estos riesgos con el objetivo de adaptar nuestra oferta de productos y servicios a las necesidades de nuestros asegurados”.

Por su lado, Juan David Ruiz (Ruiz Re) comenta, en relación los los vehículos híbridos y eléctricos, que “entre otras opciones ya contamos con la cobertura de los daños a la torre de recarga, el robo de elementos como el cable de carga o el incendio causado por el vehículo durante la recarga, robo de las baterías, o el remolcaje del vehículo hasta el punto de recarga más cercano, independientemente de la distancia a la que se encuentre”.

En Cleverea, tal y como desvela Álvaro Sanz, en ese sentido “de momento no hemos hecho nada ad hoc para los vehículos eléctricos, aunque es un universo al que sin duda damos servicio. Los vehículos eléctricos suelen estar asociados a un público más joven y digital, por lo que tienden a sentirse bastante cómodos con nosotros (ya que somos capaces de ofrecerles un buen producto de la forma en la que ellos esperan recibirlo)”. Por otro lado, añade, “ya han sido varios los casos en los que hemos realizado seguros para flotas de motos eléctricas, además de para el conjunto de motos “Demo” de múltiples concesionarios”.