El ramo de Autos cerró el ejercicio 2020 con primas por valor de 11.091 millones de euros, un 1,9% menos que una año antes, periodo en el que el segmento facturó 11.312 millones de euros, según los datos de ICEA hechos públicos por Unespa. Detrás de este comportamiento, en parte, se encuentra la pandemia de Covid 19 y sus consecuencias. Una de ellas, el estado de alarma, la tenemos muy reciente; el último finalizó el pasado 8 de mayo. Durante esos periodos de tiempo, los desplazamientos largos se limitaron a los inevitables y regulados por la ley, por lo que la venta de coches y, por ende, su aseguramiento se vieron afectados. Aunque, observando las cifras del ramo en el primer trimestre, vemos que la tendencia es similar y Autos ha registrado una caída en primas del 1,7% en términos interanuales, firmando unos ingresos de 2.915 millones de euros. 

Resultados condicionados

Así, en relación con la evolución del negocio de Autos en el ejercicio 2020, un año marcado por el Covid, Rafael Montoro, Head of P&C Retail Business Development de Generali, señala que “la paralización casi total de la actividad económica durante los primeros meses de la pandemia provocó una caída en la demanda de la mayoría de los seguros, registrándose la mayor contracción de las ventas en el seguro del Automóvil”. Asimismo, añade que, “a medida que la actividad se iba recuperando, la demanda fue cambiando y pudimos cerrar 2020 con casi un millón y medio de pólizas en vigor. Sin embargo, registramos una caída del 1,5% en primas de Autos en el pasado ejercicio, derivado de un mayor impacto sobre las primas de nueva producción”. 

Juan David Ruiz (Ruiz Re): “Para los corredores, ha supuesto una merma en el resultado, ya que han disminuido las nuevas contrataciones y se han visto comprometidas las renovaciones”

Por su parte, Juan David Ruiz, CEO de Ruiz Re, comenta que “para nosotros, los corredores, ha supuesto una merma en el resultado, ya que han disminuido las nuevas contrataciones y se han visto comprometidas las renovaciones. Sin embargo, nos ha ayudado a mejorar el trabajo de revisión de la cartera, un trabajo que en cierto modo no se le prestaba la atención que necesitaba, lo que nos ha llevado a modificar nuestras pautas de trabajo y ser más eficientes”.

Desde Allianz confirman que “la Covid 19 impactó en toda la sociedad, en nuestra forma de vivir y por ende en la economía y en la actividad de las compañías. Todos los sectores en mayor o menor medida vieron cómo esta inesperada y anómala situación repercutía en su actividad y en sus resultados y el sector asegurador no fue una excepción”. Asimismo, desde la aseguradora añaden que “entre los meses de marzo y junio de 2020, en nuestro caso hubo 175.000 siniestros declarados en No Vida (79.000 de Autos, 83.000 de Particulares y 12.000 de Empresas). Si hablamos de servicio, realizamos 117.000 servicios de grúas (remolque, arranque de vehículo, etc.) y 59.000 servicios total de asistencia hogar/comunidades (desde urgencias, averías, roturas…), de los cuales, 10.154 eran urgentes. En cuanto llamadas, se atendieron 140.000 (115.000 entrantes y 25.000 salientes)”. En definitiva, se valora desde Allianz, “aunque la actividad económica y la movilidad bajaron de forma relevante, el papel de las aseguradoras siguió siendo esencial durante la pandemia”.

Álvaro Sanz (Cleverea): “A largo plazo, esperamos ver un menor uso del coche, y una mayor utilización de las motos y de vehículos de movilidad alternativos como patinetes eléctricos”

“El caso de Cleverea es algo particular”, comenta Álvaro Sanz, su cofundador, “ya que no lanzamos nuestro seguro de Moto al mercado hasta febrero de 2021. Si acaso, la pandemia en nuestro caso concreto tuvo el paradigmático efecto de hacernos apostar antes por la diversificación de productos de seguro (lanzando en pocos meses el seguro de Moto, el de Bicicletas, el de Patinetes y FianzaZero – un servicio sustitutivo de las fianzas de alquiler)”. 

Fin del estado de alarma

Pero, con la finalización del estado de alarma y, por ende, de las principales restricciones a la movilidad, ¿seguirán las cosas igual al cierre del primer semestre o se notará que la situación comienza a mejorar? 

Allianz: “Si la gestión de la crisis sanitaria y el ritmo de vacunación continúa evolucionando positivamente a final de año estaremos hablando de una actividad normal”

En ese sentido, desde Allianz se apunta que “la mejora en la crisis sanitaria y la paulatina reducción en las restricciones de movilidad ha propiciado que la actividad en el ramo se haya ido asimilando a periodos más normales. Probablemente, si la gestión de la crisis sanitaria y el ritmo de vacunación continúa evolucionando positivamente a final de año estaremos hablando de una actividad normal”.

Juan David Ruiz (Ruiz Re) señala que antes del pasado 8 de mayo, fin del estado de alarma, “ya habíamos notado la mejora y esta se ha ido incrementando con el avance del año, hasta el punto de que estamos seguro que a final de ejercicio vamos a mejorar ampliamente los planteamientos iniciales, pero no solo en Autos, en general estamos viendo una amplia mejora general”.

Rafael Montoro (Generali): “Esperamos que en el segundo semestre del año la demanda de seguros de Autos repunte, acercándose progresivamente a niveles pre pandemia”

Para Álvaro Sanz (Cleverea), “todo lo que sea volver a la normalidad anterior a la pandemia nos beneficia, como a cualquier otro ‘player’ asegurador. Más si cabe en un caso como el nuestro, ya que somos una compañía 100% digital, y estamos francamente bien preparados para dar el servicio online que un cliente espera en los tiempos que corren. A largo plazo, esperamos ver un menor uso del coche, y una mayor utilización de las motos y de vehículos de movilidad alternativos como los patinetes eléctricos”.

Rafael Montoro (Generali) también cree que “el fin del estado de alarma con sus limitaciones a la movilidad y el avance del proceso de vacunación están favoreciendo la recuperación de la actividad y del transporte. Esperamos que en el segundo semestre del año la demanda de seguros de Autos repunte, acercándose progresivamente a niveles pre pandemia, aunque seguramente tengamos que esperar a 2022 para completar la recuperación”. No obstante, considera, “podemos prever que el ramo mantendrá la tendencia de los últimos meses previos a la pandemia. Es importante destacar que en los últimos años Autos estaba experimentando una desaceleración, pasando de crecer un 5,1% en 2016 a un 1,5% en 2019”.