Desde hace unos años estamos asistiendo a la aparición y consolidación de nuevas formas de movilidad, al margen del vehículo propio o el transporte público. Soluciones como el carsharing o las diferentes opciones de micromovilidad, sin olvidar los vehículos eléctrico o híbridos, ganan adeptos a diario; circunstancia la que no es ajeno el sector asegurador, que tiene ante sí retos que afrontar, pero también oportunidades que aprovechar.

Impacto de la nueva movilidad

Sobre cómo están afectando al sector asegurador y a la Asistencia en Carretera las nuevas formas de movilidad, Nadia Domínguez, Head of Sales Mobility de Europ Assistance, afirma que “las nuevas formas y conceptos de movilidad, como el uso creciente de vehículos eléctricos y la micromovilidad, están teniendo un impacto significativo en el sector asegurador y en la Asistencia en Carretera. El 2º Barómetro de Movilidad de Europ Assistance revela que hay un creciente interés en la adopción de vehículos eléctricos en España, lo que exige una adaptación de los seguros y servicios de asistencia para cubrir las necesidades específicas de estos vehículos, incluyendo la asistencia en carretera. La sostenibilidad y la eficiencia en la movilidad son tendencias que también están influyendo en el diseño de coberturas más flexibles y adaptadas a los nuevos modos de transporte”. Además, considera que “la micromovilidad, aunque aún menos popular en España en comparación con otros países europeos, está incrementando la demanda de seguros especializados y servicios de asistencia que cubran tanto a los vehículos como a sus ocupantes en caso de accidentes o averías”.

Nadia Domínguez (Europ Assistance): “La micromovilidad incrementa la demanda de seguros especializados y servicios de asistencia para vehículos y ocupantes”

Por su parte, Cristina Rosado, head Comercial de Movilidad de Allianz Partners España, señala que “esta nueva movilidad es una oportunidad de negocio muy atractiva para las compañías de Seguros y Asistencia. Tenemos muchas posibilidades abiertas, muchas formas de reinventarnos, de buscar soluciones innovadoras y sostenibles… El mercado está deseoso de escuchar nuevas ideas y, sobre todo, ideas que se ajusten a las necesidades de los clientes y a las nuevas propuestas de los fabricantes y los distribuidores. Hace diez años no había bicicletas eléctricas en las ciudades, ni patinetes. Y poco a poco se han desarrollado, han surgido competidores, y ha crecido el número de usuarios que los elige para moverse por las grandes ciudades. Tenemos que estar muy al día, muy informados y actualizados”.

Para ello, añade, “es fundamental mantenernos activos en la vigilancia del comportamiento de nuestros clientes para entender sus necesidades y anticiparnos a sus demandas. Esto lo conseguimos gracias a estudios, a encuestas, a nuestros ratings de satisfacción… todos esos indicadores nos ayudan a identificar las preferencias de los clientes”.

Cristina Rosado (Allianz Partners): “Es fundamental vigilar el comportamiento de nuestros clientes para entender sus necesidades y anticiparnos”

Paula de Castro, directora Comercial de Asistencia de AXA Partners, considera que “los nuevos modelos de movilidad no solo han transformado los paradigmas del sector de la automoción, sino también el modelo de nuestras ciudades. Nadie pone en duda que la micromovilidad se ha convertido en una alternativa real para muchas personas que viven en núcleos urbanos, especialmente en el contexto de las políticas de regulación y restricción del tráfico rodado en el centro de las metrópolis”. De hecho, destaca que “España es el país que lidera la micromovilidad en Europa, según se desprende del informe Brand Tracker de Tier Mobility, que analizó esta tendencia en más de 500 ciudades de 33 países europeos, nuestro país ocupa el primer puesto en cuanto a la utilización de bicicleta y de patinete: un 30% de los españoles utiliza vehículos de micromovilidad en los desplazamientos urbanos (por delante del 28% de los italianos y el 25% de los franceses)”.

Asimismo, destaca que “resulta innegable que esta profunda transformación ha ejercido un impacto directo en el sector del seguro y de la Asistencia en Carretera, el cual ahora se enfrenta al desafío de garantizar la seguridad de los usuarios mientras promueve soluciones integrales que ofrezcan autonomía, flexibilidad e inmediatez, sin importar el medio de transporte utilizado”.

Paula de Castro (AXA Partners): “Los conductores de estos nuevos vehículos siguen demandando los mismos servicios que en cualquier póliza de seguro de Autos”

Por otro lado, advierte que “los conductores de estos vehículos siguen demandando los mismos servicios que en cualquier póliza de seguro de Autos, como Asistencia en Carretera, una atención personalizada y multicanal. Esta demanda supone un reto mayor debido a que los usuarios cada vez utilizan una mayor variedad de vehículos en sus desplazamientos diarios, como los vehículos de primera o de última milla. Por todo ello, no perdemos nuestro objetivo que es asegurar que el usuario llegue a su destino de manera segura, y con la máxima comodidad y rapidez”.

Tecnología y sostenibilidad

Por su parte, Daniel Chacón, Account Manager de EFI Asistencia, expone que “la digitalización y la tendencia de estar siempre conectados y a la última nos empuja, como empresa tecnológica, a innovar en el desarrollo de nuevas funcionalidades de comunicación bidireccional en nuestra aplicación EFI Asistencia. Las empresas de auxilio en carretera ahora tienen acceso a mapas en tiempo real que muestran la localización exacta de sus operadores en el camino a la atención del percance. Asimismo, los asegurados desean y pueden saber en tiempo real dónde se encuentra su operador y el tiempo estimado que tardará en llegar a la asistencia a través de la comunicación que se establece entre el proveedor y la compañía de asistencia. Esta conectividad constante no solo mejora la eficiencia operativa, sino que también proporciona tranquilidad y transparencia a los usuarios, fortaleciendo la confianza en nuestros servicios”.

Daniel Chacón (EFI Asistencia): “Las empresas de auxilio en carretera ahora tienen acceso a mapas en tiempo real que muestran la localización exacta de sus operadores”

Fernando Pérez Granero, CEO de Mobius Group, afirma que “la nueva movilidad es una realidad que además es ejemplar para otros sectores por la agilidad con la que los operadores de movilidad – y todo su ecosistema colaborador – han respondido a los nuevos retos que nos exige la sociedad actual. En el sector asegurador por ejemplo, estamos viendo cómo se está pasando de asegurar el activo (el coche, la moto…) a necesitar asegurar al conductor utilice el modo de moverse que utilice. Pero el impacto de la nueva movilidad pasa por muchos otros aspectos. El avance en tecnologías como la conducción autónoma, la inteligencia artificial y el internet de las cosas puede conducirnos a sistemas de transporte más inteligentes, seguros y personalizados, pero también plantea desafíos en términos de seguridad y privacidad de los datos. En cuanto al medio ambiente, estamos asistiendo a un debate muy interesante quizá demasiado focalizado en la adopción de vehículos eléctricos. Y digo demasiado porque todo el sector estamos convencidos de que debemos participar en la transición energética pero también mediante soluciones complementarias a la electrificación como los ecocombustibles.  

Pilar Guinea, responsable de Gestión Comercial de Tirea, comenta que “la movilidad actual y lo que se prevé a corto y medio plazo en cuanto a nuevas formas y conceptos de movilidad, está marcado por un mundo multimodal basado en los hábitos y comportamientos de los usuarios. Cada vez hay un mayor desapego por el coche en propiedad, sobre todo en las ciudades, y a los usuarios se les abren varias posibilidades para moverse de forma más eficiente y sostenible, con opciones autónomas, conectadas, eléctricas y compartidas, así como mediante la micromovilidad urbana, que está ganando terreno entre el sector más joven”.

Fernando Pérez Granero (Mobius Group): “Estamos viendo cómo se está pasando de asegurar el activo (el coche, la moto…) a necesitar asegurar al conductor”

Ante esta nueva realidad, continúa, “aumenta la complejidad y obliga al sector asegurador y de la asistencia a ser más flexible y a proponer nuevos modelos de aseguramiento y asistencia. Por lo que vemos desde Tirea, algunas compañías han buscado fórmulas para optimizar los desplazamientos, por ejemplo, incrementando el servicio de reparación in situ, evitando de esta forma el desplazamiento a un taller; también han evolucionado hacia servicios realizados a través de la asistencia por teléfono, para que el propio usuario pueda reparar su vehículo con ayuda de un agente especializado, sin necesidad de desplazar una grúa; servicios de geolocalización de estación de carga más cercana, dirigidos a los vehículos híbridos y eléctricos; y utilización de vehículos especiales para la recarga de baterías de vehículos eléctricos”.

Pilar Guinea (Tirea): “Algunas compañías han buscado fórmulas para optimizar los desplazamientos, por ejemplo, incrementando el servicio de reparación in situ”

Para Daniel Cornudella, director de B2B del RACC, por último, la nueva movilidad “es un cambio progresivo que modifica y afecta de forma importante la movilidad en las ciudades. Por una parte, entran nuevos actores -bicicletas, patinetes y otros VMP- que comparten el espacio público, que por definición es limitado. De manera que la movilidad hoy es más compleja y aparecen nuevos riesgos de seguridad. Por otra, las medidas para mitigar la emergencia climática están generando cambios en los accesos a las ciudades, con zonas de bajas emisiones. Y una tercera variable son las normativas que fuerzan la electrificación del parque móvil, que no están generando un entorno suficientemente claro para el consumidor”. 

Daniel Cornudella (RACC): “Se precisa de una oferta más flexible y digital para poder cubrir las necesidades de coberturas temporales y rápidas”

Desde el RACC, resalta, “decimos que el usuario ya quiere avanzar en una movilidad sostenible, pero el entorno real no se lo pone fácil. El sector asegurador se ve afectado por la necesidad de diversificar la oferta para cubrir a los nuevos tipos de vehículos y a los conductores de estos nuevos vehículos. Se precisa de una oferta más flexible y digital para poder cubrir las necesidades de coberturas temporales y rápidas”. Y por lo que respecta a la Asistencia en Carretera, “nos obliga a ampliar el número y tipología de medios para asegurar la prestación a estos nuevos vehículos y las medidas especiales de seguridad y de remolcaje que requieren los vehículos eléctricos”.