El seguro de Autos creció en 2019 un 1,5%, hasta los 11.307 millones de euros. Se trata del ramo con más peso del conjunto de seguros No Vida en España, pues supone más del 30% de los 36.629 millones de euros que representan el total de No Vida. Con respecto a su evolución durante 2020, los expertos de las entidades aseguradoras vaticinaron en enero de este año que el ramo de Autos seguiría creciendo, pero a un ritmo menor, de entorno al 0,8%, debido en parte a la previsible caída en la venta de vehículos nuevos. Pero, en los compases iniciales de 2020 nadie contaba con la llegada de la pandemia provocada por el Covid-19, el estado de alarma y sus efectos sobre el sector asegurador, en general, y el ramo de Autos, en particular. Impacto que, aunque de manera muy leve, ya se ha dejado notar en el primer trimestre del año, en el que el ramo ha registrado primas por valor de 2.967 millones de euros, un 0,3% menos que un año antes. En ese sentido, y tras lo acontecido durante el estado de alarma, es previsible que el efecto del Covid-19 sobre el ramo de Autos sea mayor en el segundo trimestre.

Con respecto a esta situación y al cierre del ejercicio, Francisco Olmedo, director de Movilidad de AXA España, comenta que “la situación de AXA España previa al Covid-19 era una tendencia de crecimiento superior a la media del mercado, tanto en el año 2019 como en lo que llevábamos de 2020. En el primer trimestre, el crecimiento en Autos se situaba en el 2,9%, siendo la compañía que más crecía del top 5. En cualquier caso, el impacto del Covid-19 es indudable y será transversal a todos los sectores de la economía, por lo que el seguro y, en concreto, el ramo de Autos no será una excepción”.

Francisco Olmedo (AXA): “El impacto del Covid-19 es indudable y será transversal a toda la economía, por lo que el ramo de Autos no será una excepción”

Del manera similar opina Julia Casanova, responsable del Departamento de Automóviles Particulares y Riesgos Particulares, Siniestros Lesiones y Red Médico-Jurídica de Helvetia Seguros: “Indudablemente, el Covid-19 marcará no sólo al ramo de Autos, sino también al seguro y a la economía en general. Estamos ante una crisis global donde la paralización de la actividad económica ha provocado graves consecuencias en casi la totalidad de los sectores productivos”.

Pablo Gil, director de Auto de Mutua Madrileña, afirma que “la crisis del Covid está teniendo y va a seguir provocando un impacto de enorme relevancia en distintos indicadores del ramo de Autos. Por un lado, la cuenta de resultados puede mejorar este año por el descenso de siniestralidad. En el caso de Mutua hemos decidido responder a la excepcionalidad de la situación con una medida diferencial para nuestros mutualistas, ampliando gratuitamente dos meses la cobertura del seguro en la próxima renovación”. No obstante, continúa que, “a pesar de que el confinamiento ha supuesto un menor número de siniestros, reduciendo significativamente el coste habitual de estos meses para las aseguradoras de Auto, existen otros impactos de naturaleza negativa como la caída de la nueva producción derivada de la declaración del estado de alarma o el fuerte descenso del PIB y del empleo, con consecuencias sobre el sector asegurador en forma de impagos, reducción de garantías en los productos contratados y un posible incremento de bajas. Asimismo, el seguro no ha dejado de estar vigente en todo momento porque, incluso cuando no se está conduciendo, los coches están expuestos a riesgos de diferente naturaleza (robos, daños, incendio, etc.), y estamos también atendiendo un volumen de asistencias mucho mayor que el habitual, muchas de ellas ligadas a problemas con la batería”. A ello se une, finaliza, “el parón en la venta de vehículos, tanto nuevos como de segunda mano, junto a una incertidumbre muy alta en cuanto a la intensidad con la que va a retomarse la actividad comercial según se vaya reactivando la economía. Todo ello, marcará, sin duda, las cifras con las que se cierre el año”, concluye”.

Ramón González (Mapfre): “Todavía es pronto para hablar de cifras, tendremos que ver cómo evoluciona la economía y en especial la industria de la automoción”

Por su parte, Ramón González, director de desarrollo de negocio de Automóviles y Patrimoniales de Mapfre España, considera que “todavía es pronto para hablar de cifras, tendremos que ver cómo evoluciona la economía y en especial la industria de la automoción, que es una pieza clave en el desarrollo asegurador. Lo importante es que las perspectivas se tomen con cautela, sin dejar de hacer nuestro trabajo. La historia de Mapfre conlleva años de crecimiento y, a excepción del parón comercial a nivel presencial, el resto de la actividad comercial ha seguido su curso, por lo que nada nos hace pensar que no podamos retomar el rumbo”.

La incertidumbre se instala en el ramo de Autos 

En estos momentos, el seguro de Autos se encuentra ante un escenario marcado por el Covid-19 y sus efectos en el sector asegurador. Por ello, la evolución del ramo de Autos de aquí a final de año es poco menos que una incógnita. En ese sentido, según Julia Casanova (Helvetia Seguros), “es pronto para valorar la existencia de un posible margen de mejora en el ramo, teniendo en cuenta que aún no se conoce el calado de la crisis económica ni su evolución. Hay que recordar que el nivel de incertidumbre se mantiene elevado y no sabemos todavía cómo afectará esta situación a cada ramo y a su siniestralidad. Probablemente, se verán cambios en el comportamiento del seguro de Autos, y de hecho así lo demuestran las distintas previsiones de decrecimiento del PIB que el Banco de España ha publicado en los últimos meses”.

Julia Casanova (Helvetia): “El nivel de incertidumbre se mantiene elevado y no sabemos todavía cómo afectará esta situación a cada ramo y a su siniestralidad”

Del mismo modo, Pablo Gil (Mutua Madrileña) señala que “es complicado aventurarse sobre lo que puede ocurrir de aquí a final de año, dado que el nivel de incertidumbre es muy alto. Pese a ello, lo más probable es que el negocio registre un menor volumen que otros ejercicios debido al excepcional contexto, dada la fuerte caída de la nueva producción de seguros de auto, el entorno de crisis económica, pérdida de empleo y reducción de jornadas laborales y de salarios. Si en la segunda mitad del año hubiera un nuevo brote de la pandemia, sería muy complicado conseguir cierta recuperación en lo que resta de año”.

Pablo Gil (Mutua Madrileña): “Si en la segunda mitad del año hubiera un nuevo brote de la pandemia, sería muy complicado conseguir cierta recuperación en lo que resta de año”

Por último, Francisco Olmedo (AXA España) explica que “el ramo de Autos se caracteriza por una altísima competitividad lo que nos obliga a todos los actores a mantener una continua actitud de mejora tanto en producto, precio como calidad de servicio. Debemos adaptar nuestros productos y servicios a la nueva realidad creada. Un ejemplo de esto, es la revisión gratuita realizada en los Talleres de AXA Calidad para verificar el estado del vehículo después de este periodo de confinamiento. Acompañamos a nuestros clientes no sólo en el momento del siniestro sino que también fomentando la prevención y el cuidado del vehículo”.